Teave

Satelliitseire

Satelliitseire


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Satelliitnavigatsioon võimaldab teil mitte ainult teada saada oma praegused koordinaadid. Lõppude lõpuks on nii oluline teada - kus on auto, kas see on plaanitud teelt kõrvale kaldunud?

Selgus, et uue tehnoloogia kasutuselevõtt võimaldab teil isegi kasumit teenida. Paljud inimesed peavad satelliitjälgimissüsteeme endiselt lihtsalt järjekordseks kasutuks mänguasjaks, seega on aeg hajutada mõned müüdid.

GPS-seade on liiga kallis. Alles hiljuti tundus, et otsene side satelliitidega pole tavakasutajale kättesaadav. Loogiline oli eeldada, et ka navigaatorid peaksid olema kallid. Kuid nii juhtus mitu aastat tagasi. Täna on sarnase funktsionaalsusega seadmed kõigile kättesaadavad, neid toodetakse ka Venemaal. Nende hinnad on langenud peaaegu 4 korda. Auto varustamine moodsa GPS-jälgimissüsteemiga maksab nüüd mitte rohkem kui 12 tuhat rubla. Kuid selle paigaldamine toob kohe kulude kokkuhoiu. Selgub, et satelliitnavigatsioon tasub end otse või kaudselt ära mõne kuu pärast.

Satelliitnavigatsiooni- ja seiresüsteemid on ettevõttes täiesti kasutud mänguasjad. Mõni inimene installib GPS-seiresüsteemi, kuid ei kasuta seda enam kunagi. Nende jaoks on see tõesti kallis ja kasutu mänguasi. Kuid transpordiettevõttes on parem määrata isik, kes vastutab seiresüsteemi kasutamise eest. Sel juhul on võimalik kulude kokkuhoidu saavutada. Süsteemi kasutamine võimaldab saavutada nii otsest kui ka kaudset kokkuhoidu. Efekti saab kõige paremini näha kütusekulu arvestuse ja kontrollsüsteemi muutmisel.

Autojuhtide marsruudilehed pakuvad ligikaudset teavet, mis võimaldab rahastajatel soovi korral või tahtmata teha olulisi postikirju ettevõtte kasuks. Praktikas selgub, et erinevus enne GPS-seiresüsteemi paigaldamist ja pärast seda võib näitude vahel olla vahemikus 15–70 protsenti! Rasked veokid tarbivad palju kütust, te ei pea isegi kalleid kütusekulu andureid paigaldama. Täpsed satelliidi läbisõidu andmed annavad selge pildi. Kaudne kasum saavutatakse ettevõtte intensiivsuse suurendamise, seisakuid vähendades ja transpordi tõhusa valikuga tellimuste täitmiseks. Need kaotatud vahendid on ettevõtete omanikele tavaliselt nähtamatud. Ja pärast GPS-süsteemi paigaldamist on võimalik suurendada töö intensiivsust ja seega ka tellimuste mahtu. Kõrvaltub probleem, mis põhjustas klientide klapi. On transpordiettevõtteid, kus juht võib autoga tundideks või isegi päevadeks kaduda. Satelliitseire aitab dispetšeritel valida transpordi jaoks kõige optimaalsemad marsruudid. Samuti on sisseehitatud funktsioon liiklusummikute kontrollimiseks. Mõni inimene tunneb satelliitseiresüsteemi kõiki võlusid alles pärast vääramatut jõudu. Näiteks võib juhtuda õnnetus, mis nõuab täpset liiklusandmeid, lasti või auto vargus või kohaletoimetamise viibimine. Sel juhul pakuvad süsteemid väärtuslikku teavet, mis päästab ka ettevõtte kahjumist. Sellise jälgimise abil saate kontrollida kiirusepiirangut ja peatada vasakpoolsed lennud. See vähendab õnnetuste riski ja vähendab sõiduki kulumist. Ja teades täitmiskohti, saate vältida madala kvaliteediga bensiini kasutamisega seotud riske.

GPS-jälgimissüsteemid pakuvad tellimistasu. Enamik turul tegutsevaid ettevõtteid pakub sellist satelliitseiret, mis tähendab liitumistasu. Raha võetakse serveri kasutamise, jälgimissüsteemi tegevuse ja selle hoolduse eest. Turul võite aga leida ka võimalusi tasuta teenuste pakkumiseks. Alternatiiviks on tasuta serveritarkvara, mis installitakse otse kliendi arvutisse. GPRS-liikluse eest tasumisega seotud kulud jäävad aga kliendi kanda. Tegelikult peate ainult selle eest regulaarselt maksma.

GPS-i jälgimist toetab kallis mobiilne internet. Siinkohal tasub rääkida sellest, kes selle süsteemi välja töötas. Eeldusel, et kasutatakse korrektseid pakkimisalgoritme ja teabe edastamist, ei ületa kulutused mobiilses Internetis 5–10 dollarit kuus, mis pole suurettevõtte jaoks nii palju. Jah, keegi ei viitsi valida optimaalset tariifi ja operaatorit, mis nõutava andmemahu edastamisega parimal viisil maksab.

Juhil on võimalus petta GPS-i jälgimist. Tegelikult on sellist süsteemi lihtsam üles kruvida kui petta. Selles varustuses, nagu autos, pole lihtsalt midagi "väänata". GPS-seire on täielikult elektrooniline süsteem. Kui tal on tõrkeid, on soovitatav läbi viia põhjalik uurimine ja välja selgitada põhjused. Kui selgub, et kahju oli tahtlik, tuleb vägivallatsejat karistada. Vastasel juhul võib sabotaaž levida.

GPS-i jälgimist tuleks paigaldada ainult ettevõttele kuuluvatele autodele. Ärge arvake, et selliste seadmete paigaldamine on ühekordne ja keeruline. Paljud renditud sõidukeid kasutades logistika- või kaubandusteenuseid pakkuvad ettevõtted paigaldavad GPS-seire isegi ajutiselt. See võimaldab teil protsessid kiiresti operatiivseks ja intensiivseks muuta. Ja kaupade turvalisus suureneb ning autojuhtide seisakuid ja ajutisi kaotusi väheneb.

Kütuse säästmiseks peate installima kallid andurid. Praktika näitab, et suurettevõtted, kelle garaažis on üle saja auto, kirjutavad satelliitseiresüsteemide läbisõidu andmete põhjal kütuse maha. Kallimad spetsialiseeritud kütusemõõdikud annavad muidugi täpsemad näidud. Ainult vähestel ettevõtetel on selleks vajalikud ressursid. Ja enamiku välismaiste ja mõnikord ka kodumaiste sõidukite puhul võib väikest viga arvesse võttes kasutada ka standardset kütusearvestit.

Parem on valida kallis ja keeruline GPS-jälgimissüsteem. Sõidukite jälgimissüsteemi valimisel on peamine kriteerium lubatud funktsionaalsuse kvaliteet ja usaldusväärsus. Ja on palju nüansse, mida esineja saab lihtsalt ignoreerida. Näiteks põhjustab GPRS-liikluse põhjendamatu kulutamine igakuiseid märkimisväärseid kulutusi. Võimalik, et teie seadmel pole piisavalt sisemälu, mis võib põhjustada andmete kadumise, kui olete pikka aega levialas. Halb ühendus muudab andmed töötuks.

Parem kasutada ainult süsteemi GLONASS. Samuti on olemas otse vastupidine müüt, mis kutsub üles eelistama ainult GPS-süsteemi. Tegelikult töötab enamus seadmeid tänapäeval kombineeritud režiimis, pakkudes interaktsiooni mõlema navigatsioonisüsteemiga. Ja GPS-põhised seadmed on üsna tõhusad. Raske on ette kujutada, et meie riigis keelati ühtäkki üleöö "vaenulik" GPS. Seda on praktiliselt võimatu rakendada.

GPS-jälgimisseadmed töötavad tavaliselt mitte rohkem kui paar aastat. Oma autodele selliste süsteemide valimisel tuleks arvestada olulise nüansiga. Parim on valida seade Vene tootjalt, mis on juba pikka aega turul olnud. Tavaliselt on selliste seadmete garantii maksimaalne aasta. Kõige sagedamini ebaõnnestub sellise perioodi jooksul madala kvaliteediga süsteem. Välismaine garantii aitab vähe, kuid vene seadmega on võimalus kiire ja odav remont läbi viia.

GPS-i jälgimine ei aita varguse korral. Arvatakse, et kaaperdajad võitlevad oma segajatega tõhusalt jälgimissüsteemide vastu. Tegelikult on praktika näidanud, et vähesed kaaperdajad kasutavad satelliitseiresüsteemi blokeerimiseks tööriista; selliseid ründajaid on vaid umbes 30%. Ja kuigi GPS-seire ei anna varguse eest 100% -list garantiid, on siiski võimalus varastatud toode tagastada. Samuti on olemas GPS-i jälgimiseks spetsiaalne varustus. See võib teatud kellaaegadel sisse lülituda iga paari minuti tagant. Selle seadme leidmine tavaliste raadiomõõtmisseadmete abil on peaaegu võimatu.


Vaata videot: Looking for Satellites (Juuni 2022).


Kommentaarid:

  1. Edet

    klass)

  2. Tobias

    Soovitan teil külastada saiti, kus on tohutul hulgal artikleid teid huvitaval teemal.

  3. Mikhail

    Pean, et teil pole õigus. Ma suudan seda tõestada.

  4. Josu?

    Is taken away

  5. Govannon

    With talent...

  6. Stosh

    I started reading with a skeptical attitude, but in the end I was delighted - the author is simply magnificent!



Kirjutage sõnum